PANZER CORSA

Egy nem túl vidám nap. 1 dolog aminek örülhetek, nagyon jó helyre került.

Éves beszámoló kellene írnom, bár szegény autó inkább csak vegetált ebben az évben is. Mit is írhatnék, végre újra használható állapotba került! Végre valahára lezárult a motor kiszámíthatatlan működését okozó hiba ügye.

Akkumulátor csere, WD40 , tisztogatások, ellenőrzések minden jó-e. Szépen beindult a gép, bár sajnos a fulladozós dolgok még fent állnak. Elképzelhető, hogy injektor gond, de más is lehet. Az a feladat tavasszal:)

2009-től az Opelklubozást (MOTE http://www.opelklub.hu) teljesen felváltotta nálam a Corzázás:) Idén nem mentem az autóval... most nézzem -12C fok is van nálunk... A hétvégén asszem beröffentem:)

Sózott úton nem csúszik a gép:)

Aki családi életet él az jól tudja, sokszor nem arra megy az emberfia "kedve" el, amire szánná. 2009-ben elkezdtem a gép "RAT" kinézetének kialakítását. Motorháztető szép rozsdás lett.
Képek:
Később....

Apróságok, cseréje, javítgatása történ még a géppel. SAJNOS szót most használnom kell.... SZóval sajnos a gép nem mükszik.... ha van kedve beindul, ha nincs nem.

Mit is mondhatnék. Nem volt a projektre elég "kedvem". Így a pár lakatolás javítgatás, motor életben tartás, kisebb javítgatások, foltozgatások jellemezték az évet. 2007 októbertől 2008 májusig téli álmot aludt a gép a DEDEÓ művek telephelyén (köszi Gyula). Várta a gép a féket, amelyet Tas barát hozott számára. Kadett GSi első fékről beszélünk.
Cserélve lett:

• első féknyereg
• első féktárcsa
• fékbetétek
• másik főfékmunkáshenger, mert ami benne volt, az sokat szórakoztatta közönségét

képek nem készültek:) sárga féknyereg, 256 tárcsa, mindenkinek a fantáziájára bízom.

Mivel az 1.2-es Corsa műszeregysége elég puritán gondoltam, nekem is kell a Német srácok által preferált LCD TACHO:). Így beszereztem a leírásokat és egy Kadett E GSI LCD műszeregységét. Beszerelés nem egyszerű, ahogy sokan állítják. Sajnos nem teljesen passzentos. Mi úgy oldotuk meg, hogy vissza alakítható legyen. Képek, letölthető doksik....

Ez egy nagyon rohadós típus. Az összes '80-as, '90-es Opel az, de ez nagyon:) Szóval volt mit lakatolni rajta:) A futóműberakása után szinte azonnal lakatoshoz ment az autó! Nem írom le azt, ha érdekel az ekkor készült képek, akkor bővebben:)

A Corsa megerősítése volt a cél, mert a kanyarokat nem igazán bírta recsegés ropogás nélkül. Illetve amikor alá került az új futómű, azt hittem széthullik majd egy kanyarban.

A Corsába szeretünk volna építeni egy 18E motorkódú 115 lovas Ascona motort. Sajnos a magyar jogszabályok nagyon kuszák, így mára ez a terv csak terv maradt.

Ha már lakatolunk, cseréljünk üléseket is. Pocsék szerintem az "A" Corsa gyári ülése. Mivel én kövér és magas vagyok, így főleg kidobásra kerültek. A hátsó ülések meg minek:)

Egy kedves emlék is egyben. Barátaim (Georg, Macseb, Bkori) nászajándéka volt a Corsa/Tigra-ba szerelhető állítható sportfutómű. Elől állítható,  hátul fix 40mm. Mivel ehez a futóműhoz gumi is dukál, így felkerült az autóra egy Kadett Gsi 14"-os lemezfelni , Falken 185/60/R14 gumival. Mit mondjak, nem semmi lett az útfekvése az autónak. Hamar kiderült, gyengék a gyári fékek.

 Ha érdekelnek képek, videók, klikk a bővebben-re:)